美森柜子破6万大关！卖家利润受损，谁把钱赚走了？

近期亚马逊卖家都被疯涨的运费搞得心态爆炸，有的亚马逊卖家群里讨论，凯发·k8国际是黄牛在哄抬价格，导致运费飙升，我们看看船运公司是怎么说的。

（图片来源于达飞海运）

九月中旬，达飞海运、赫伯罗特等船运巨头相继宣布将暂时冻价，此后不久，受限电令的影响多线运费均出现大跳水。

苦物流费用久矣的卖家原以为集运市场终于迎来春天，然而海运费在经过短暂的回落后又迅速反弹，甚至冲破此前的巅峰水平。据悉，目前美森运费已经突破30元/KG大关，最高飙至35元/KG。

（图片来源于网络）

据卖家反馈，本周美森的集装箱竟被炒到6万美金的高价。然而在运价如此高昂的情况下，时效却不尽人意，经卖家实测近期美森加班船需要一个月以上才能签收货物。

卖家付了更高的运费，时效却更差了，搁谁谁都生气。

究竟是什么原因导致运费上涨得如此严重？真的是因为黄牛在哄抬价格吗？

我们回看淡季的时候，美森的海派时效稳定，价格也能接受。

现在的情况呢？我们看一看央视13新闻频道的报道：

总结一下就是：由于黑五的到来，国内大量亚马逊卖家在这段时间内加紧铺货到美国亚马逊仓库，导致货船一下子激增，而港口的卸货能力又跟不上，从而导致供不应求，因而运费上涨。

因此跨境电商群里便骂声一片，说黄牛哄抬价格，货代企业坐地起价，把利润都赚走了？真的是这样吗？

其实大部分亚马逊卖家的手里都有几家货代供公司，通过报价单对比一下价格我们就能知道大致的市场行情是怎样的（前提是一定都知道这几家是靠谱的货代，别拿没合作过的货代报价说事）。

货代公司提供了服务也要赚钱，把利润减去就是货代的成本，算到这里我们就能知道，船运公司涨了价导致成本上升，因为这段时间通货膨胀，供不应求，涨价亦是顺应市场本质。

我们也可以在黑五过去之后再来看这个事情，看运费是不是降到黑五之前。

本能的想，既然都塞港，提取也都不及时，何不选择其他更划算的船运呢？根据市场行情，调整合适的运输方式，确保自己到手的利润不受影响，凯发·k8国际是一个成熟的亚马逊运营的必备手段。

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