美国站选择交入库配置费还是拆分为5个货件，哪种方式运费更省？

相信做美国站的你，也有遇到这种选择：创建发货计划的时候，凯发·k8国际是选择交入库配置费呢，还是拆分为5个货件的运费更省？

交入库配置费一般能选择美西的亚马逊仓库地址，而拆分为5个货件一般只有美东地址。

举个例子，这是50箱，将近1000KG的货量，选择美西3个仓库，入库配置是440美金，约3100人民币左右。

这几个美西地址，走美森正班船，取中折中的15日达，美西价格在8元/KG左右，那么在8千块这样。总价在11000这样。

 如果这个箱数走5个货件，AVP1  CLT2  FWA4 RFD2 ABE8，现在经常都是4个美东一个美西，按40箱美东算，价格单价在14元/kg；

按800KG算，美东11200运费+美西1600运费（还是按8元算），总价在12800这样。

但是通常美森正班价格比较高走美东不划算，可能会舍弃时效走美东的航线，价格会便宜点。

大概取折中，11元/KG，800KG即8800元，加上美西10400元。

那么实际在牺牲时效的情况下只是略微便宜了点。

再算5箱，100KG算

3个美西货件是44美金配置费，316元。美西价格按8元/KG，运费为800+316=1116元

如果是5个货件，1箱美西，4箱美东，全部走美森，运费为14*80+20*8=1280元。走美东航线运费为11*80+20*8=1040元。

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以上价格是货代当周给的报价表算的，仅供参考。

 这样来看，入库配置费虽然被亚马逊赚了，但是能走美西又能在物流费上省，实际运费是差不多的。

如果都能走美西时效能得到保证，这样细算下来，省出来的钱走美东也很不划算。

每个卖家的情况都不一样，具体如何选择，还是要算过才知道。